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        直擊2022成都車展:豪華品牌連推重磅車,合資欲搶回話語權,自主瞄準新能源發力

        每日經濟新聞 2022-08-26 22:20:23

        每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

        128個品牌、1600輛展車參展……”826日,一場令人眼花繚亂的汽車盛宴在成都正式拉開帷幕。

        作為國內首個如期舉辦的A級車展,第二十五屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱成都車展)將主題定為“享蓉城·促產業·穩經濟·馭未來”。組委會希望借助成都車展的市場優勢,釋放消費潛力,促進經濟發展,為國內汽車產業發展和汽車消費復蘇助力。

        圖片來源:成都車展官網

        疊加著金九銀十傳統銷售旺季的到來,成都車展也成為今年車圈比拼的“首個戰場”,吹響了汽車行業下半年加速進攻的“沖鋒號”。豪華、合資及自主品牌都紛紛發布重磅車型,欲通過成都車展的帶貨力和影響力,進一步搶抓潛在市場,喚醒車市活力,也為自身的變革和轉型贏得致勝的先機。

        豪華車“摩拳擦掌”

        一直以來,成都人對于豪車都保持著較高的熱愛。西部汽車產業論壇公布的數據顯示,截至2022年初,成都市以15.2萬輛的豪車保有量位居城市豪車保有量第8名。

        在今年的成都車展上,各大豪華品牌“摩拳擦掌”,紛紛推出新車。梅賽德斯-奔馳帶來了梅賽德斯-奔馳C 350 e L插電式混合動力運動轎車,梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATICS 680 4MATIC匠心高定首發版和梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATICCLA 45 S 4MATIC+G 63、全新EQE等車型。“我們正積極推進梅賽德斯-奔馳加速‘全面電動’在中國的布局發展。目前,北京奔馳已投產6款新能源車型,全速邁入可持續發展的全新里程。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示。

        寶馬集團攜多款創新車型亮相成都車展,其中,新BMW 3系、全新BMW M240i雙門轎跑車、全新BMW M4雙門轎跑車M 50周年專屬限量版、MINI品牌Pat Moss紀念版等;奧迪則正式上市了中期改款車型奧迪A8L,并公布了全新SQ5 Sportback的國內指導價為63.88萬元。

        圖片來源:企業供圖

        國內豪華車第二陣營也并未示弱。?捷豹路虎上市了全新一代路虎攬勝,新車共推出3款車型,官方指導價為219.8~332.8萬元。據悉,新車提供混合動力版與SV兩種版本可供選擇。其中,全新一代路虎攬勝PHEV搭載由3.0T直列6缸發動機和電機組成的插電式混動系統,最大純電續航里程為100km。?

        沃爾沃全新純電概念車Concept Recharge也在成都車展完成中國首秀。據悉,未來18個月,沃爾沃汽車將有4款全新純電產品亮相;英菲尼迪正式上市了旗下轎跑SUV全新英菲尼迪QX55,新車共推出4款車型,售價區間為38.98~47.53萬元;林肯則帶來了領航員家族,其中,包含首次亮相的領航員壹號首發版限量30輛。與此同時,林肯領航員還推出2款新配置車型,售價區間為115.8~129.8萬元。

        超豪華品牌也在努力“刷存在感”。其中,賓利亮相了添越長軸距版車型和歐陸GT敞篷版“The Carnaby”。其中,添越長軸距車型在本屆車展上正式開放訂購,預計會在年底交付給用戶;歐陸GT敞篷版“The Carnaby”則是賓利為紀念進入國內市場20周年打造的專屬車型,僅限量生產20輛;蘭博基尼全新高性能SUV——Urus Performante完成亞太區首發。據悉,該車中國售價為329.729萬元(含增值稅),將在今年底陸續交付;保時捷此次并未推出新車型,主要推出了保時捷911、保時捷718、保時捷Macan、保時捷Taycan等車型的全新定制方案。?

        合資車青睞混動技術

        公開數據顯示,今年前7個月主流合資品牌零售銷量約為74萬輛,同比增長10%。伴隨著銷量回暖,合資品牌也在通過新一輪產品攻勢,加速品牌向上。今年成都車展上,合資品牌嘗試采用“SUV”“混動技術”“電動化”等關鍵詞來重奪市場話語權。

        別克推出了全新SUV別克昂揚,這款基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺打造的新車,搭載了全面煥新的別克三色盾品牌標識。而今年6月全球首發的別克Electra-X則是別克基于Ultium奧特能電動車平臺開發的首款SUV概念車,代表著別克品牌加速向電動化、智能網聯化轉型,并將發力主流新能源市場。

        圖片來源:每經記者 黃辛旭 攝

        在本屆成都車展上,定制化車型新捷達SUV高光版首次亮相,接下來捷達品牌將在未來推出三款全新ICE車型,還將推出電動化產品。對于未來的發展規劃,一汽-大眾捷達品牌&成都分公司總經理張鐵斌說,到2027年,捷達品牌將實現產銷50萬輛的目標。

        廣汽三菱全新歐藍德正式亮相并開啟盲訂,用戶通過廣汽三菱M-SPACE或廣汽三菱品牌官方網站線上下訂,9.9元可享專屬等待積分、優先提車特權等禮遇。此外,起亞第五代Sportage、新款現代菲斯塔、福特新款的探險者等車型也在車展上市,雪佛蘭新一代全球車型SEEKER、大眾途昂X等新車也在826日首發亮相。

        值得注意的是,日系合資車仍青睞于節能的混動技術。

        東風本田推出了搭載本田第四代i-MMD雙電機混合動力系統的東風本田思域e:HEV,售價為15.99~18.79萬元。東風本田還公布了本田混動技術全新名稱為“e:HEV強電智混”。一汽豐田上市了皇冠陸放,共提供2.0T汽油動力和2.5L雙擎動力在內的9款車型,售價區間為27.78~35.28萬元。

        “賣車”仍是車展主旋律

        在自主品牌領域,新能源是當仁不讓的“C位”,高端化也是自主品牌發力的方向。尤其在10號館,云集了蔚來、智己、極氪、高合、極狐、嵐圖、AITO、國產高端品牌沙龍和阿維塔等多家汽車品牌。

        具體來看,智己在車展公布在啟動全國交付70天后,智己L7正式達成第2000輛交付;蔚來汽車公布了蔚來ET5內飾詳情,預計于今年9月開啟交付;不久前完成內飾發布的小鵬G9在成都車展迎來了首次實車亮相。據悉,小鵬G9是國內首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車,實現充電5分鐘,續航200公里,CLTC最大續航702公里。根據官方數據,小鵬G9已于本月開啟預訂,預訂開啟后24小時內訂單量達到約2.28萬輛。

        本次成都車展上,新能源汽車圈也迎來一位新成員。大運集團旗下全新高端新能源汽車品牌遠航汽車攜旗下4款新車亮相,四款車型售價區間為30萬~60萬元。

        圖片來源:每經記者 董天意 攝

        不過,盡管新能源有著無限風光,燃油、混動等技術路線仍在車市中占據著更大的份額,自主品牌自然不會放過這一市場。

        在本屆成都車展上,長安汽車首發亮相了PLUS系列的又一款車型銳程PLUS,該車定位為緊湊型轎車,預計年內實現上市;上汽大通MAXUS領地也正式首發亮相,新車搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率160kW,新車也計劃今年年內正式上市;此次車展首度亮相的捷途大圣i-DM是捷途昆侖智混技術平臺的首款產品,其搭載了1.5T-DHT?動力系統。

        圖片來源:每經記者 黃辛旭 攝

        值得一提的是,與北上廣國際車展側重戰略發布、品牌傳播不同,成都車展一直以來都會更加偏重于汽車銷售層面。今年同樣也不例外,《每日經濟新聞》記者在各大展館的各個展臺都看到了當地的汽車銷售人員。

        為提振市場消費,成都車展組委會還聯合各大品牌廠家帶來全年購車底價優惠,通過整合多項政企優惠的組合拳措施充分讓利消費者,并開展新車試乘試駕體驗、購車返現抽獎等活動,配合本輪購置稅減半及成都相關區(市)縣購車補貼政策。

        去年,成都車展期間汽車銷量約為3.8萬輛,銷售額超65億元。今年的成都車展,是否還會復制去年的盛況,為“金九銀十“傳統銷售旺季開了個好頭呢?業內將持續關注。

        封面圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

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